SINOTRUK HOWO mini camion malaxeur à béton 4CBM Yuchai 130HP à vendre
1, introduction du produit
A, SINOTRUK HOWO mini camion malaxeur 4CBM Yuchai 130HP à vendre (également appelé malaxeur, camion malaxeur, camion malaxeur, malaxeur de béton, camion malaxeur, camion malaxeur, camion malaxeur, camion malaxeur, camion malaxeur) véhicule pour continuer à mélanger le béton pendant le transport du béton ou sur le site de construction pour maintenir le béton cohérent, empêcher la prise initiale et la séparation pendant le transport, assurer la qualité du coulage et réduire les pertes de béton.
2, sous-structure:
A, charge et décharge rapides, vitesse de décharge ≥ 0,43 m / r, concurrent 0,35 m³ / r.
B, Mélange tridimensionnel, uniforme et sans ségrégation. Résistance à l'usure des réservoirs, des lames et de la bouche de décharge, longue durée de vie
C, décharge complète, le résidu est d'environ 0,4%.
D, mélange sec et humide.
E, avec l'Italie, l'Allemagne et les États-Unis ont importé le système hydraulique, la haute précision, le faible taux d'échec, fiable et durable; Plaque en manganèse de 5 à 6 mm résistant à l'usure pour réservoir, Plaque en manganèse de 6 à 8 mm résistant à l'usure pour tête, fabriquée en acier allié spécial.
3, paramètre de produit
Modèle de véhicule | EHY5167GJBZ | Marque du véhicule | HUAYI |
Dimensions globales | 5995 × 2200 × 3380mm | Poids à vide | 5900kg |
Capacité de chargement | 4-5m 3 |
Paramètres de châssis | |||||
Modèle de châssis | ZZ1167G3815C1 | Marque de châssis | HOWO | ||
Dimensions globales | 5800 × 2200 × 2270mm | Empattement | 3800mm | ||
Voie de roue avant / arrière | 1730 / 1650mm | Suspension avant / arrière | 1150 / 1745mm | ||
Angle d'approche / départ | 21/19 ° | Vitesse maximum | 80 km / h | ||
Fabricant de châssis | China National Heavy Duty Truck Group Cie., Ltd | ||||
Taxi | Configuration | 2080 un taxi à une rangée et demie (avec couchette), autorisé 3 passagers | |||
Couleur | Blanc, autre couleur est facultative | ||||
Moteur | Modèle | YC4D130-33 | |||
Émission | Euro 3 | ||||
Type | 4 cylindres en ligne, type vertical, 4 temps, refroidissement par eau, refroidissement intermédiaire turbo, injection directe, moteur diesel | ||||
Puissance nominale | 130 CV, puissance nominale 2800 tr / min | ||||
Déplacement | 4214ml | ||||
Max.torque | 420N.m | ||||
Alésage x coup | 108x115mm | ||||
Fabricant | Groupe Cie., Ltd de machines de Guangxi Yuchai. | ||||
Pneu | Taille | 9.00R20 | |||
Nombre | 6 nos | ||||
Frein | Frein pneumatique | ||||
Essieu avant | 1090 | ||||
Essieu arrière | 9T | ||||
Forme de lecteur | 4X2 | ||||
Tension nominale | 24V, DC | ||||
Transmissions | WLY653H, 6 vitesses avant 1 arrière | ||||
Dispositif de direction | Direction assistée | ||||
Volant | Conduite à gauche | ||||
Configuration sélective | Pneu en acier, climatiseur, conduite à droite | ||||
S'il y a une légère modification des paramètres du châssis ci-dessus, veuillez prendre le produit réel comme standard. | |||||
Paramètres de structure du camion malaxeur | |||
Capacité de mélange (m³) | 4-5 | Couleur et logo | Optionnel |
Vitesse d'alimentation (m³ / min) | ≥3 | Vitesse de décharge (m³ / min) | ≥2 |
Taux résiduel de sortie | ≤0.5% | Portée affaissée (mm) | 50-210 |
Capacité du réservoir d'eau (L) | 300 | Pression d'eau (Mpa) | 0,35-0,38 |
Matériau du réservoir | Acier allié de 5mm | Tête de char | Acier allié de 6mm |
Réducteur | Keyi | Moteur hydraulique | Dali |
Pompe hydrolique | Changyuan | Radiateur | Zhenhua |
Configuration standard | châssis, sous-cadre, réservoir de mélange (matériau principal résistant à l'usure en acier allié 5mm, tête de réservoir avant en matériau allié résistant à l'usure 6mm), réducteur Keyi, pompe hydraulique Changyuan, moteur hydraulique Dali, radiateur, réservoir d'eau, tuyau de nettoyage, port d'alimentation, port de décharge, échelle d'escalade, dispositif d'alimentation en eau à pression d'air. | ||
Configuration sélective | 1, pompe hydraulique américaine Sunny, moteur hydraulique Synny | ||
4, type de camion malaxeur
5, détails de production
6, pourquoi choisir SINOTRUK?
Moteur
Bloc haute résistance / haute rigidité / longue durée de vie: corps en fonte vermiculaire, acier moulé de résistance similaire, fonte grise à potentiel de dissipation de chaleur similaire, forte déformation anti-thermique, coût élevé, peut être adopté dans quelques moteurs haut de gamme du monde en raison de sa technologie de base.
1). Bonne économie: pression hautement explosive et système d’injection et de combustion optimisé, garantissant une faible consommation d’huile spécifique dans une large gamme de matières, La consommation minimale d’huile spécifique est de 186 / kWh.
2) Nez bas: le bruit atteint le niveau international.
3) Intégration élevée: volume de pièces de rechange réduit de 25% par rapport aux produits similaires du monde, réduisant considérablement les points de défaillance.
4) Longue durée de vie du B10: atteindre le niveau le plus avancé au monde en matière de poids lourds, 1,5 million de km.
5) Long intervalle de vidange: pour l’huile Euro IV, le premier kilométrage de vidange (pour les véhicules routiers) depuis l’usine restante doit atteindre 100 000 km, pour les revendeurs d’huile, tels que Petrochina et Sinopec. il doit atteindre 60 000 km, ce qui réduit considérablement les coûts.
Transmission
La série HW à transmission lourde est un produit de nouvelle génération bien conçu, développé spécialement par SINOTRUK pour le poids lourd. SINOTRUK est propriétaire des droits de propriété intellectuelle indépendants. Elle possède une structure unique, à la maison et à bord, et adopte une structure à double arbre la transmission adopte une structure de décélération planétaire, ce qui renforce sa capacité portante et renforce sa structure. La conception intégrée du petit boîtier permet une transmission lisible et un changement de vitesse flexible.
Essieu moteur
L'essieu moteur enveloppé par SINOTRUK se compose d'un essieu réducteur à un étage et d'un essieu réducteur à deux étages, dont la capacité de chargement est de 5, 9, 11, 13, 16, 26 tonnes et qui correspond aux véhicules de la série SINOTRUK.
Taxi
1). Tous les corps adoptent une structure intégrale à ossature d'acier, dure et ferme, permettant une résistance élevée à la collision et à la force externe.
2) Cabine fabriquée par la ligne de soudage composée de robots de pointe internationaux, de qualité supérieure fiable et fiable en Chine.
3) Ligne de peinture automatique composée de robots assurant la qualité de l'apparence du corps, la prévention de la corrosion et la résistance aux intempéries, augmentant l'efficacité de plus de 2 fois par rapport à la peinture par électrophorèse conventionnelle et permettant une valeur de récupération du véhicule plus élevée.
4) Chaque indice de performance de sécurité satisfait pleinement aux dernières exigences légales de la Chine, améliorant ainsi la sécurité de manière globale.